“脫軌”一詞借用了列車脫軌的比喻，通常是指管理者因致命缺陷而下臺(tái)，給組織造成巨大損失的現(xiàn)象。就像火車脫軌一樣，它通常是一種事故，但卻造成相當(dāng)大的危害。

脫軌通常是由于缺乏適應(yīng)個(gè)人和組織不斷變化的需求。出軌并不意味著個(gè)人缺乏優(yōu)秀的能力，而是能力和個(gè)性的弱點(diǎn)并存。在正常情況下，看似無(wú)害甚至有益的弱點(diǎn)，在某些情況下得不到控制，會(huì)對(duì)事業(yè)和組織造成嚴(yán)重?fù)p害。

出軌的本質(zhì)是個(gè)人消極因素在不斷變化或有壓力的情況下的放大。當(dāng)過(guò)去對(duì)事業(yè)成功有很大貢獻(xiàn)的因素不足以應(yīng)付當(dāng)前的任務(wù)時(shí)，消極因素在壓力、繁重工作等情況下發(fā)揮重要作用，在這些情況下，認(rèn)知資源被消耗，使管理者無(wú)法控制最壞的傾向。

在電子郵件事件中，由于疫情的影響正處于危機(jī)和變化之中，企業(yè)更喜歡職能部門經(jīng)理像拉姆查蘭所說(shuō)的首席執(zhí)行官那樣思考。業(yè)務(wù)思維比專業(yè)思維更重要，但成百上千頁(yè)的分析報(bào)告可能反映出管理者謹(jǐn)慎、傳統(tǒng)、緩慢的作風(fēng)，這也是一個(gè)常見的脫軌因素——“工作職能狹窄，過(guò)于注重具體的角色或職能，忽視了組織的整體情況；

但同時(shí)，在危機(jī)時(shí)期，企業(yè)管理除了關(guān)注財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)之外，還有一項(xiàng)同樣重要的任務(wù)——領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。面對(duì)壓力，CEO過(guò)于情緒化、郁悶，郵件中也透露出缺乏溝通，最終導(dǎo)致管理者辭職，事件曝光在公眾熱點(diǎn)之中，這無(wú)疑是組織和個(gè)人的雙重?fù)p失。

相信本次活動(dòng)的兩位主角在以往的工作中都非常專業(yè)，有些不足是可以控制或接受的。然而，在特殊的環(huán)境下，這些缺陷會(huì)被放大。這一事件無(wú)疑是管理層對(duì)他們的脫軌——“管理者沒有充分發(fā)揮他們以往出色工作經(jīng)驗(yàn)所決定的全部潛力。”

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