& ldquo出軌& rdquo這個(gè)詞借用了列車脫軌的比喻，通常指管理者因致命缺陷而下臺(tái)，給組織造成巨大損失的現(xiàn)象。就像火車出軌一樣，通常是事故，但造成的危害相當(dāng)大。

出軌通常是因?yàn)闆](méi)有適應(yīng)個(gè)人和組織不斷變化的需求。作弊并不意味著一個(gè)人缺乏優(yōu)秀的能力，而是能力和人格的弱點(diǎn)并存。正常情況下，看似無(wú)害甚至有益的弱點(diǎn)在某些情況下會(huì)失控，對(duì)事業(yè)和組織造成嚴(yán)重?fù)p害。

出軌的本質(zhì)是個(gè)人負(fù)面因素在不斷變化或壓力下的放大。當(dāng)過(guò)去對(duì)事業(yè)成功做出巨大貢獻(xiàn)的因素不足以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的任務(wù)時(shí)，消極因素在壓力大、工作繁重的情況下發(fā)揮著重要作用。在這種情況下，認(rèn)知資源被消耗，這使得管理者無(wú)法控制最壞的趨勢(shì)。

在電子郵件事件中，由于疫情的影響處于危機(jī)和變化中，企業(yè)更喜歡職能部門經(jīng)理像拉姆查蘭的首席執(zhí)行官那樣思考。商業(yè)思維比專業(yè)思維更重要，但數(shù)百頁(yè)的分析報(bào)告可能反映出管理者謹(jǐn)慎、傳統(tǒng)、緩慢的作風(fēng)，這也是常見(jiàn)的脫軌因素& mdash& mdash& ldquo職能狹隘，過(guò)于關(guān)注具體角色或職能，忽視組織大局；

同時(shí)，在危機(jī)時(shí)刻，除了關(guān)注財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)，企業(yè)管理還有一個(gè)同樣重要的任務(wù)& mdash& mdash帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)。面對(duì)壓力，CEO過(guò)于情緒化、情緒低落，郵件中也透露出溝通不暢，最終導(dǎo)致經(jīng)理辭職，事件曝光于公眾熱點(diǎn)，無(wú)疑對(duì)組織和個(gè)人都是雙重?fù)p失。

相信這次活動(dòng)的兩位主角在之前的工作中都是非常專業(yè)的，有些缺點(diǎn)是可以控制或者接受的。但是，在特殊情況下，這些缺陷會(huì)被放大。這一事件無(wú)疑是管理層的出軌& mdash& mdash& ldquo管理者沒(méi)有充分發(fā)揮過(guò)去優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)所決定的全部潛力。& rdquo

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